（轉(zhuan)自--蓋(gai)世汽車）豐田GR Yaris原型(xing)車發布，搭載1.6T氫燃(ran)料(liao)三缸發動(dong)機 實現零碳排放(fang)
2021-12-05 MORE >
蓋瑞特(te)將于今(jin)年(nian)與(yu)某歐洲豪華汽車品牌共同(tong)推(tui)出(chu)業內首款量(liang)產48V電動渦(wo)輪(lun)增壓器。隨著排放標準越來越嚴格，動力(li)強(qiang)勁且(qie)油(you)耗較(jiao)低的渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動機受到(dao)汽車企業的青睞。近幾年(nian)來，渦(wo)輪(lun)增壓發(fa)動機車型(xing)占比迅速提升。同(tong)...
2021-07-30 MORE >
去年曾因疫(yi)情等因素受到嚴(yan)重打擊的中國汽車(che)零部件出口(kou)，如今勢頭正猛。據海關總署數據，今年1-6月(yue)我國汽車(che)零配(pei)件出口(kou)金額達360.9億美元，同比(bi)增長51.6%。 持續回(hui)暖(nuan) &...
2021-07-29 MORE >
氣門是(shi)發動機密封進排氣口的關鍵(jian)基礎零件，用(yong)于(yu)封鎖(suo)氣流控制發動機的氣體(ti)交(jiao)換(huan)。其在高溫氧(yang)化腐(fu)蝕性氣氛(fen)中承受著反復的沖擊負荷，還(huan)承受熱應(ying)力(li)(li)(li)、錐面內應(ying)力(li)(li)(li)及燃燒氣體(ti)壓力(li)(li)(li)等共同作用(yong)，加之冷卻不足和材料導熱系數(shu)較...
2021-06-21 MORE >
渦輪增壓技(ji)(ji)術是通過優(you)化進氣方式提高(gao)發(fa)動機(ji)熱(re)效率的(de)(de)重要技(ji)(ji)術之一，隨著節能趨勢加嚴，發(fa)動機(ji)小型化，渦輪增壓技(ji)(ji)術愈發(fa)普及。根據霍尼(ni)韋爾的(de)(de)預(yu)測(ce)，到 2021年，全球搭載渦輪增壓的(de)(de)新車年銷量將接近半數，達到5...
2020-05-18 MORE >
轉載自 騰訊汽車 目前(qian)市面上大多數的車型在尾部都會(hui)加上“T”的標識(shi)，表(biao)明這(zhe)款(kuan)車型采用的是渦輪增壓發動機(ji)。雖(sui)然渦輪增壓發動機(ji)在國內市場(chang)已(yi)經非(fei)常普及(ji)，但是還是有不少車...
2020-04-27 MORE >
發(fa)動機(ji)是汽車的“心臟”，很大程度上決(jue)定了(le)整(zheng)車的動力性、經濟性、排放性等。隨著全球(qiu)汽車市場都在(zai)朝向節能(neng)、環保的趨勢發(fa)展，車企也在(zai)不斷強化發(fa)動機(ji)新技術研(yan)發(fa)，盡可能(neng)地提高發(fa)動機(ji)效(xiao)率...
2020-03-24 MORE >
減少氮氧(yang)化物(wu)（NOx）和顆粒物(wu)（PM）排(pai)放歷來是重型卡車(che)制造商(shang)的關注重點(dian)，但(dan)與此(ci)同時如(ru)何保證動力性能和燃(ran)油效率卻是各大車(che)廠的痛點(dian)。隨(sui)著國六排(pai)放法規在部分城市(shi)的提前實施，商(shang)用車(che)制造商(shang)將面臨越來越嚴苛(ke)的...
2019-08-02 MORE >
轉載自 快資訊(xun) 用(yong)戶1915033426 目前渦(wo)輪增(zeng)壓技術在(zai)汽(qi)車(che)上(shang)廣泛使用(yong)，國(guo)產發動機的(de)渦(wo)輪增(zeng)壓器幾乎都是進口的(de)，國(guo)產的(de)渦(wo)輪增(zeng)壓器市場占有率不到5%。 &n...
2019-06-15 MORE >
轉載(zai)自 快資訊 一來都(dou)笑 隨著國(guo)家在(zai)環保領域(yu)的動(dong)作，在(zai)新能源(yuan)沒有大面積替代燃(ran)油發動(dong)機的這個節點上，小排量渦輪增壓(ya)發動(dong)機的流行可以說是必然(ran)的，符合現階段“綠水青山(shan)就是金山(shan)銀山(shan)&...
2019-06-02 MORE >
轉(zhuan)載自 京(jing)燕網 ; 汽車上的(de)渦輪(lun)增(zeng)壓器(qi)在(zai)工作(zuo)(zuo)時，要承受來自于發(fa)動(dong)機的(de)高(gao)溫高(gao)壓廢氣的(de)沖擊，渦輪(lun)的(de)轉(zhuan)速一般(ban)都在(zai)幾萬轉(zhuan)以(yi)上，最高(gao)可達20萬轉(zhuan)/分鐘，溫度也(ye)高(gao)達900到1000℃。在(zai)這樣高(gao)的(de)工作(zuo)(zuo)溫度和轉(zhuan)速下，增(zeng)壓器(qi)是如何(he)潤(run)滑...
2019-05-27 MORE >
--本文轉載自 蓋(gai)世汽(qi)車網 這次來說(shuo)說(shuo)「均質(zhi)壓(ya)燃Homogeneous Charge Compression Ignition HCCI」。 HCCI其實并(bing)不是一(yi)個特別新的技(ji)術。這項技(ji)術應(ying)...
2019-04-07 MORE >
我(wo)(wo)國(guo)汽(qi)車產(chan)業(ye)發展概(gai)況 汽(qi)車產(chan)業(ye)是我(wo)(wo)國(guo)國(guo)民經(jing)濟(ji)的(de)重(zhong)(zhong)要支(zhi)柱產(chan)業(ye)，在拉動經(jing)濟(ji)增長、增加就業(ye)、增加財(cai)稅收入等方(fang)面發揮著重(zhong)(zhong)要作用。自 2009 年以(yi)來(lai)，我(wo)(wo)國(guo)已成為全球第一大(da)汽(qi)車生產(chan)國(guo)和消費(fei)國(guo)。“十(shi)二(er)五”期間(jian)，我(wo)(wo)國(guo)...
2018-12-22 MORE >
童濟(ji)仁汽(qi)車(che)評論 近日(ri)，生態環境部印(yin)發的一(yi)則文(wen)件中明確(que)提(ti)出：自2019年1月(yue)1日(ri)起，北京、天津(jin)、河(he)北、山東、河(he)南(nan)省（市）提(ti)前(qian)(qian)實施(shi)輕型汽(qi)車(che)國(guo)六排放(fang)標準(zhun)(zhun)。截止目(mu)前(qian)(qian)已有9省（市）明確(que)提(ti)前(qian)(qian)實施(shi)國(guo)六排放(fang)標準(zhun)(zhun)。被稱(cheng)為...
2018-11-09 MORE >
面(mian)對國(guo)內不斷(duan)加嚴(yan)的油耗法規以及正在(zai)實施的 " 雙(shuang)積分 " 政策，汽(qi)車節能減排(pai)可謂 " 時(shi)間(jian)緊、任(ren)務重 "。在(zai)這一情(qing)況之下(xia)，車企不得不做(zuo)兩手準備，既要加大新(xin)能源汽(qi)車的相關布局，還要大力推動燃(ran)...
2018-10-18 MORE >
轉載自 中國汽(qi)(qi)車(che)報網(wang) 日(ri)前發布的《汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)(ye)投資管(guan)理(li)規定（征求意見(jian)稿(gao)）》（以下簡稱《意見(jian)稿(gao)》）第二十(shi)一條要求，新建汽(qi)(qi)車(che)發動(dong)機企業(ye)(ye)投資項目擬生產發動(dong)機的動(dong)力性等主要技術指(zhi)標應達(da)到(dao)國際先進水(shui)平，同時(shi)應滿足汽(qi)(qi)油機升功率&...
2018-09-13 MORE >
隨著時間的(de)(de)(de)(de)齒輪轉到2018年(nian)，曾經中國(guo)品牌VS合資品牌的(de)(de)(de)(de)市(shi)場環境開始轉變(bian)(bian)，造車新勢力隨著2020年(nian)的(de)(de)(de)(de)逼(bi)近，在國(guo)內的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車市(shi)場變(bian)(bian)得愈發活躍。“三國(guo)鼎立”之勢開始顯現，老牌的(de)(de)(de)(de)中國(guo)車企開始追求產品...
2018-08-31 MORE >
發動機(ji)閉缸技術并(bing)不是一個很(hen)新(xin)鮮的(de)玩(wan)意兒，像“奧迪的(de)4.0L V8TFSI發動機(ji)”、“克萊斯勒的(de)6.2L V8發動機(ji)”，以及(ji)“本(ben)田(tian)的(de)3.5升(sheng)...
2018-07-27 MORE >
一、全球渦輪(lun)增壓器(qi)行業概況 ① 汽(qi)車市(shi)場為渦輪(lun)增壓器(qi)主要下游(you)市(shi)場 渦輪(lun)增壓器(qi)的市(shi)場規模直(zhi)接取決于內燃(ran)(ran)機產量以及渦輪(lun)增壓器(qi)在(zai)內燃(ran)(ran)機中的配置(zhi)率(lv)水平。根(gen)據內燃(ran)(ran)機應用領域的不同，內燃(ran)(ran)機下游(you)市(shi)場可分為汽(qi)車、工程...
2018-07-03 MORE >
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