汽車的渦輪增壓器轉速高達幾萬轉，那么它是如何冷卻和潤滑的呢？
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汽車上的渦輪增壓器在工作時，要承受來自于發動機的高溫高壓廢氣的沖擊，渦輪的轉速一般都在幾萬轉以上，最高可達20萬轉/分鐘，溫度也高達900到1000℃。在這樣高的工作溫度和轉速下，增壓器是如何潤滑和冷卻的呢？下面我們來說說這個問題。
汽車的渦輪增壓器轉速高達幾萬轉，那么它是如何冷卻和潤滑的呢？
渦輪增壓器的運動部件，也是最核心的部件——渦輪機葉輪、壓氣機葉輪和轉子軸，與增壓器殼體之間有高速相對運動，這種速度普通的軸承是承受不了的，因此增壓器的軸承是一種特殊的浮動軸承。它實際上是套在軸和殼體上的銅制圓環，在圓環與軸以及圓環與軸承座之間都有間隙。當發動機工作時，在機油壓力的作用下，在這些部位形成了雙層油膜，轉子實際上是浮在機油油膜上高速轉動的。由于轉速極高，溫度極高，因此這個部位對潤滑和冷卻也有極高的要求。
如果增壓器得不到良好的潤滑和冷卻，會引起軸承的異常磨損，大大縮短軸承的使用壽命，轉子與殼體之間的間隙增大，部分機油從這個部位進入進氣管或排氣管，導致嚴重的燒機油故障；另外散熱不良會導致機油結焦或積炭，從而進一步破壞增壓器的密封和潤滑，加劇了磨損，最終導致增壓器漏油或異響，嚴重的甚至會發生卡滯。
為了(le)(le)冷卻(que)和(he)潤(run)滑(hua)渦輪增(zeng)(zeng)壓器(qi)(qi)，從(cong)發動(dong)機(ji)潤(run)滑(hua)系統的(de)主油(you)(you)道上(shang)專門分出(chu)(chu)來一(yi)條機(ji)油(you)(you)管，使機(ji)油(you)(you)從(cong)增(zeng)(zeng)壓器(qi)(qi)中(zhong)間體(ti)上(shang)面的(de)機(ji)油(you)(you)進口進入并從(cong)中(zhong)間體(ti)下面的(de)機(ji)油(you)(you)口流出(chu)(chu)，以潤(run)滑(hua)和(he)冷卻(que)增(zeng)(zeng)壓器(qi)(qi)轉子和(he)軸承(cheng)。為了(le)(le)保證良(liang)好(hao)的(de)潤(run)滑(hua)和(he)冷卻(que)效(xiao)果，這部分機(ji)油(you)(you)的(de)流速非常(chang)快，流量(liang)也比(bi)較(jiao)大。現在的(de)部分車型為了(le)(le)更好(hao)的(de)冷卻(que)增(zeng)(zeng)壓器(qi)(qi)，還增(zeng)(zeng)加了(le)(le)一(yi)套水冷裝置，并由電子水泵驅動(dong)，可(ke)以在發動(dong)機(ji)熄火后(hou)仍然工作幾分鐘，繼續給增(zeng)(zeng)壓器(qi)(qi)散熱，防止增(zeng)(zeng)壓器(qi)(qi)溫(wen)度過(guo)高。
